Покажи свой АВТОПАРК

[Lex]

Круто!!!!

Леш, рад, что понравились!!!

Не то слово! Ждём по Н2 фоток!

[Полковник АК]

Андрей, Хаммеры просто чудо!

[Полковник АК]

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Mauritiusblau (Schuco)















И всё семейство вместе

[Полковник АК]

Международную известность Роземайер приобрел в первую очередь как один из лучших пилотов Auto Union и рекордсмен эры “серебряных стрел” в 1930-е годы. Благодаря успехам на автогонках в Европе, Африке и США, а также своему дерзкому стилю вождения, он стал любимцем публики и настоящим героем своего времени. Пилот погиб на пике карьеры в автокатастрофе при попытке установить мировой рекорд в начале 1938-го года.



Бернд Роземайер родился 14 октября 1909 года в Лингене, на северо-западе Германии. Свою карьеру пилот начал с мотогонок на травяном треке и шоссейных гонок. В 1932 году он стал гонщиком команды NSU, а в 1933 году перешел в команду DKW. В октябре 1934 года Роземайер с успехом сдал экзамен для молодых пилотов, управляя сложнейшим болидом Auto Union с центральным расположением двигателя. И был немедленно принят в команду вместе с Хансом Штуком (Hans Stuck) и Акиллем Варци (Achille Varzi).



Так начался его взлет на вершину автоспорта. После своего дебюта в 1935 году с Auto Union в гонке Avus, Бернд быстро привлек к себе внимание в «Гонке Эйфель», придя вторым – сразу после экс-чемпиона и легенды автоспорта Рудольфа Караччиолы. 25 сентября 1935 года Роземайеру, наконец, удалось преодолеть последнюю ступень – он выиграл свой первый Гран-при в Брно. В следующем году гонщика также ждал настоящий триумф: он завоевал Гран-при Германии, Швейцарии и Италии, выиграл горные соревнования Grosser Bergpreis, а заодно завоевал руку и сердце Элли Байнхорн, известной спортивной летчицы, на которой он в том же году женился.



В сезоне 1937 года Роземайер записал в свой актив еще несколько спортивных достижений: в «Гонке Эйфель» на трассе Нюрбургринг он стал первым, кто прошел Северную Петлю меньше, чем за 10 мин (9.54 мин). Во время гонок Avus на болиде Auto Union Typ C на прямом участке Роземайер разогнался до скорости 380 км/ч, что до сих пор считается великим достижением. В заездах на рекорд скорости под Франкфуртом он стал первым гонщиком, преодолевшим рубеж 400 км/ч на дороге общего пользования. Свою последнюю победу пилот одержал на Гран-при в Донингтоне 2 октября 1937 года. Новая попытка установить мировой рекорд 28 января 1938 года на автомагистрали между Франкфуртом и Дармштадтом (сейчас – автомагистраль A5) закончилась трагедией. На скорости 430 км/ч автомобиль занесло из-за сильного бокового ветра, Бернд Роземайер погиб.
(с)

1937 Auto Union Typ C Stromlinie #31 Avus Race, B. Rosemeyer (Minichamps)

[ZAGORANKA]

Ай, какая красавица!

[Полковник АК]

Ай, какая красавица!

Спасибо Игорь!

[chern]

Олег, хороши!!!

[Полковник АК]

Олег, хороши!!!

Спасибо Андрей!

[Lex]

Футуристичная для своих лет тачка!

[Полковник АК]

Футуристичная для своих лет тачка!

Не то слово Лёш!

[chern]

Хочу показать фото, которые мне очень нравятся. Фотографии моделей Хаммеров в естественных, так сказать, условиях. Все эти модели есть в моей коллекции, но фотографии не мои. Публикую их с разрешения автора! Это Украинский коллекционер http://rcforum.ru/showthread.php?t=27301" target="_blank !!! В общем, хочу выразить Сергею благодарность за столь красивые фотографии. На многих из них сразу и не поймешь реальная это машина или модель. Смотрим...

[chern]

Продолжаем!!!

[chern]

Еще...

[chern]

Если понравилось, то завтра, точнее уже сегодня, продолжим!!!

[chern]

Продолжаем показ