АХТУНГ! Может кто знает, чей это был Хаммер??

[Vadimka]

Верхний габарит то как отвалился

[MrAndrew]

Похоже вообще, на колесо лопнувшее. Наверное запчастюшка отлетела прямо в габарит

[Vadimka]

А мне кажется просто дровалет и весь на суперклее
могу ошибаться

[MrAndrew]

Эх, жаль. Все меньше и меньше хаммеров становится

[oleg0203]

Да вроде он не очень сильно пострадал

[MrAndrew]

А будут ли его восстанавливать? Мне кажется сейчас сразу избавляются

[серж]

Ёма-ё,кто нибудь мне скажет где это происходит??? И что за зверьки там бегают???Ёдрён батон,у себя в России порядок не навели,зато в Сирию полезли.

[угрюмый]

[quote="серж"]Ёма-ё,кто нибудь мне скажет где это происходит??? И что за зверьки там бегают???Ёдрён батон,у себя в России порядок не навели,зато в Сирию полезли.
Судя по региону Ингушетия На голову больные молодые придурки

[Алексей Подольск]

Сильно конечно

[mihas]

Дебилы какие то
А потом продадут: от дэдушки остлса, нэ быт, нэ крашен.

[угрюмый]

Ужас Хаммеровода

[Алексей Подольск]

Хозяин лимузина «Хаммер» забыл про таможенные платежи.

14-12-2015 Краснодар
В ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий краснодарские таможенники установили,
что гражданин «N» купил в США лимузин марки Hummer стоимостью более десяти миллионов рублей и
предпринял попытку импортировать его в Россию. Однако, в связи с отсутствием у него рядя обязательных
документов, Южной акцизной таможней ему было отказано в импорте автомобиля, - рассказала пресс-секретарь
Краснодарской таможни Татьяна Бурмистрова.

После этого гражданин поставил лимузин на учет в Республике Абхазия, а затем перевез на территорию Российской Федерации
в город Краснодар, где в течение 2-х месяцев незаконно сдавал автомобиль жителям города в аренду для перевозки гостей
на различных праздничных мероприятиях.
Указанные действия были пресечены сотрудниками Краснодарской таможни. В отношении гражданина «N» возбуждено
уголовное дело по ч.1 ст.194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей, совершенное в крупном размере).
Сумма таможенных платежей подлежащих уплате, составляет более 1,8 млн. рублей.

[Yurii.77]

Слышал про эту машину, документы у него все были, и он совсем не забыл про растаможку, просто у таможенников внегласное распоряжение с 2013 года, лимузины не растомаживать, вот они и придумывают разные способы что бы отказать. И ему больше ничего не оставалось делать, только как оформлять через Абхазию.
И стоимость в 10 лямов загнули конечно, максимум 5, и то расстаможенный.

[серж]

просто у таможенников внегласное распоряжение с 2013 года, лимузины не растомаживать, вот они и придумывают разные способы что бы отказать.

Так и есть Ввезти лимузин в Россию, конечно, можно, а вот ПТС получить – уже нет. Причина в том, что раньше ПТС выдавала таможня по факту ввоза, а теперь для этого требуется одобрение типа транспортного средства от изготовителя.Но ведьлимузины в принципе не изготавливаются на автомобильных заводах! Их во всем мире делают исключительно небольшие компании, покупают машину – "донора", распиливают ее пополам,вставляют вставку и вот и лимузин.Так что одобрение от изготовителя не получить,ведь в том же США такого документа отродясь не видали. Там лучшие контролеры качества - не надзорные органы, а потребитель и судебная система: если, не дай Бог, с пассажирами лимузина что-то случится из-за технической неисправности, фирма-изготовитель мгновенно разорится. Поэтому изготовители безо всяких чиновников из кожи вон лезут, чтобы с их лимузинами все было в порядке. Но в России без бумажки (одобрение типа транспортного средства) ты никому не нужен, поэтому, даже если ты ввез лимузин, то поставить его на учет, а, значит, и эксплуатировать не получится.
А парк уже стоящих на учете в ГИБДД лимузинов стареет и в итоге может получится ,что лимузины в России совсем исчезнут.
Правда после запрета на ввоз лимузинов из за рубежа появились отечественные производители.После изготовления, собранные машины проходили испытания в НАМИ (центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт), обзаводились нужной бумажкой и на этом основании получали новую категорию D, а также новую массу и вместимость.
Все были счастливы, пока наше государство не "сделало ход конем": ввело запрет на изменение ПТС изготовленных лимузинов. Теперь изменения категории и массы нельзя внести в документы, даже имея одобрение типа транспортного средства от НАМИ. Те есть сделать лимузин можно, а вот поставить на учет или снять с него больше не удастся.Вот так были "убиты" несколько по слухам неплохих отечественных производителей.
Самое смешное, что выигравших от этого решения нет, ведь импортировать лимузины нельзя. А проиграли все- и изготовители, и прокатные компании, и потребители. Лимузины стареют и естественно денег на их содержание и ремонт надо вкладывать все больше, а значит, цены на прокат будут расти,а надежность снизатся.
Вот такой вот парадокс в нашем государстве.

[угрюмый]

"Без бумажки мы букашки"