Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

В России с 1 июля текущего 2021 года вступят в силу новые правила легализации автомобильного тюнинга
Итак, согласно ГОСТу №33670, любое нештатное оборудование, которого не вписано в ОТТС, придется проверять в специализированных лабораториях, а после — регистрировать в ГИБДД.
Заводское допоборудование, которое сертифицируют сами автопроизводители, легализации не требует
С 1 июля надо будет подавать отдельное заявление ГИБДДна установку:
лебедки,
фаркопа,
ГБО или иной нештатной оснастки.
Для этого нужно будет подать отдельное заявление в ГИБДД и предъявить заключение специальной испытательной лаборатории, которое будет выдано владельцу авто по итогам предварительной технической экспертизы.
Вариант дистанционной проверки автомобиля — по фотографиям или видео- упразднят.
После того, как разрешение на тюнинг будет получено и сам тюнинг проведен, владельцу автомобиля нужно будет снова обратиться в испытательную лабораторию для проведения экспертизы и оформления протокола. Когда там подтвердят, что работы проведены соответственно выданным разрешениям и проверят сертификаты на установленное оборудование, а также сам измененный автомобиль на соблюдение требований безопасности ТС, то наступит финальный этап оформления. Тогда нужно снова пройти внеочередной техосмотр, получить диагностическую карту и во второй раз обратиться в ГИБДД за получением свидетельства (СКТС). Здесь тоже будет нужно предоставить к осмотру автомобиль, заявление, диагностическую карту, экспертное заключение лаборатории и документы об уплате госпошлины.
К заводскому допоборудованию, которое не надо дополнительно оформлять, относятся:
экспедиционные багажники,
те же самые фаркопы и лебедки,
тягово-сцепные устройства,
откидные лестницы.
Основное условие: они должны быть сертифицированы для конкретной модели автомобиля и внесены в ее ОТТС.

PS. Задолбали эти качели с запретами и прочим бредом. Пока у водителей есть деньги, их будут вытрясать.

Ну с нефтью и газом не все стабильно на рынке надо искать новые источники пополнения бюджета

Так и есть. То что автомобилисты в России давно стали для государства одной из самых жирных "дойных коров"— давно не секрет. С автовладельцев дерут три шкуры через неадекватный транспортный налог, регулярно повышающиеся акцизы на бензин, откровенно грабительскую "автогражданку", платные дороги и парковки,чего стоит пресловутый "Платон" и несоразмерные зарплатам и тяжести содеянного штрафы за нарушение ПДД…
Взаимодействие власти с народом построено в виде монолога. Все, что говорится властью должно восприниматься народом как должное и правда, а ответ народа власти не только не нужен, но и запрещен.

Серж все к сожелению так

Защиту ("мухобойку)капота авто от камней и насекомых придется снять — либо узаконить внесение изменения в конструкцию автомобиля.
По новым правилам доработки автомобиля, которые вступили в силу 1 февраля 2021 года, установку дефлектора капота нужно оформлять в ГИБДД.
Согласно ГОСТу 33670–2015, "мухобойка" может нанести травму пешеходу и ее не должно быть "в зоне наружной поверхности кузова". Безопасность дефлектора может подтвердить только техническая экспертиза, стоимость которой многократно превышает цену элемента тюнинга.
Если вас остановит инспектор ГИБДД и потребует снять не оформленный надлежащим образом "декоративный элемент", препираться не стоит, овчинка выделки не стоит. Правда, пока инспекторы смотрят на дефлекторы сквозь пальцы, поскольку штраф за их использование, согласно статье 12.5 КоАП РФ, составляет всего 500 рублей (или предупреждение). Да и устранить нарушение, то есть снять "мухобойку", можно за пару минут.
Но есть большой нюанс. Если водитель попадется с дефлектором повторно, ему грозят санкции статьи 12.1 КоАП — штраф 5000 рублей и лишение прав на 1–3 месяца. Имейте это в виду, если однажды вас уже оштрафовали за такое нарушение.
PS.Власти уверенно затягивают гайки в отношении технического состояния машин.
Во всем, что касается технической регламентации, мы постоянно подстраиваемся под нормативы ООН, подчас переписывая оттуда целые разделы. Несмотря на то, что у нас в России другие условия.Например не от дурости народ упорно норовит налепить пленку на рассеиватели фар — просто у нас слишком много камней на дорогах. У нас другой климат, другой автопарк, другой уровень доходов. Хотелось бы, чтобы кто-то это учитывал при составлении законов.

Желание выделить свой автомобиль в России с помощью нештатной аудиосистемой или сабвуферов может закончиться составлением административного протокола.
Прежде чем обновить аудиосистему в своей машине, автовладелец должен получить разрешение на такой апгрейд в специализированной лаборатории, а после зарегистрировать все изменения в Госавтоинспекции. Этого требуют ужесточившиеся правила тюнинга в России.
Если более мощные динамики в авто есть, а соответствующего разрешения нет, то автовладельца оштрафуют на 500 рублей. При этом нарушителю дадут 10 дней, чтобы он вернул авто к заводскому состоянию. Если он проигнорирует это требование, то автомобиль снимут с учёта.
Напомню, езда на машине с приостановленной регистрацией сегодня накалывается штрафом в 5 000 рублей, а также лишением водительских прав на срок от одного месяца до трёх.
То есть теперь можно лишится прав из-за акустики при повторном нарушении и смешно и страшно..............
PS. Первые случаи протоколов за нештатную музыку зарегистрированы в Воронеже. На владельцев новых колонок и сабвуферов составили протоколы по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ со штрафом в 500 рублей.
Вот так и живем......

Дурдом! Они и себе и нам усложняют жизнь. Видел СТС, где не хватало места вписать все изменения. Сокращали до 2-х букв. В итоге даже сам владелец не мог расшифровать что у него вписано))

Что угодно можно довести до абсурда,можно лишь констатировать,что начался ДОЛБОЕБИЗМ!!!!!
Ну так то всё в лучших традициях...Запрещать и не пущать всё, что можно - законтролировать и зарегулировать, или хотя бы попытаться. Попутно освоить бюджетные средства, сделать громкие заявления, красивые отчёты. Ну и, разумеется, нарубить бабок на всей этой теме любыми возможными способами,
А если что-то и разрешить - то исключительно в усмерть замучив бессмысленной бюрократией, волокитой, взаимоисключающей еба..ной и, разумеется, всевозможными поборами на ровном месте.Чтобы неповадно было, ибо не.уй!
Видимо скоро и воздух в шинах будут проверять: сменил ли ты зимний воздух, на летний.

Установка солнцезащитных шторок и сеток на стекла машины может считаться нарушением сразу по нескольким нормам. Защитный элемент может быть расценен как «покрытие, ограничивающее обзорность». Как неисправность, при которой нельзя использовать авто. Или как изменение в конструкции машины. В зависимости от примененной инспектором ГИБДД нормы наказание может быть в виде штрафа в 500 или 800 рублей, лишения права управлять авто, изъятия номерных табличек и снятия машины с учета.
На практике сотрудники ГИБДД приравнивали непрозрачные боковые шторки к тонировочной пленке со светопропускной способностью ниже 70%. Наказание применялось по аналогии. Оно могло быть в виде предупреждения или денежного штрафа.
В дополнение к штрафу водителей вынуждают снимать шторки и сетки или же вручают предписание с требованием демонтажа защитного элемента. За невыполнение предписания нарушителя могут оштрафовать на 5 000 рублей или лишить прав до трех месяцев, за которым последует и снятие машины с учета.

Оставить автомобильные шторки и сетки можно при условии получения сертификата в специализированной лаборатории о том, что данные элементы являются безопасными.

Маразм крепчает

-"Мы предостерегаем автовладельцев от внесения изменений в конструкцию транспортного средства без соблюдения последовательности выше указанной процедуры – вы можете потратить много сил и времени впустую. Также, прежде, чем принимать решение о внесении изменений в конструкцию автомобиля, внимательно ознакомьтесь с требованиями Технического регламента Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств", – подчеркивают в ГИБДД.
Водителей, которые проигнорируют эти правила, ожидают санкции . Согласно ст. 12.5 КоАП, неузаконенный тюнинг наказывается штрафом в 500 руб. Зато в следующий раз водителя ожидает приостановка регистрации транспортного средства, если он не сертифицирует переделку. В таком случае ему дается еще 10 дней на обжалование административного правонарушения.
Из самых распространенных изменений нельзя осуществлять без регистрации: это силовые железные бампера, колеса увеличенного размера, проставки для изменения вылета колесных дисков, чип-тюнинг, спойлеры, ну и конечно многое другое. Есть и не очень понятные на взгляд автомобилистов запреты: например, нестандартные колпаки на колеса, дефлекторы на окнах, затемняющие наклейки вверху лобового стекла, съемные шторки на окнах не от автопроизводителя конкретного авто и много чего другого.
У любого автомобиля есть техническая документация, где указано, какие запчасти разрешено менять в машине и какие дополнительные комплектующие можно использовать. Если в бумагах нет планируемых изменений, автомобиль обязательно должен пройти сертификацию, объясняет Госавтоинспекция

В ГИБДД подготовили специальную памятку, где расписаны все шаги, которые необходимо предпринять автомобилисту для законного внесения изменений в конструкцию транспортного средства:
1.Сама процедура подготовки документов начинается с обращения в уполномоченную организацию – испытательную лабораторию, для получения заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения предполагаемых изменений.
2. После получения такого заключения, с заявлением вы обращаетесь в подразделение Госавтоинспекции и, в случае положительного принятия решения, вносите заявленные изменения в конструкцию автомобиля ⬇️ Затем предоставляете переоборудованное транспортное средство в испытательную лабораторию.
3. После проведения соответствующих проверок и испытаний лаборатория выдает протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в неё изменений.
4. Следующим этапом необходимо пройти технический осмотр автомобиля и получить диагностическую карту.
5.А теперь с автомобилем и всеми документами в отделение ГИБДД (ранее выдавшее разрешение) для получения свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности И не забудьте оплатить государственную пошлину в размере 800 рублей!
Процедура считается завершённой после изменения учетных данных в отделении регистрации Госавтоинспекции.

Государственная дума приняла закон о повышении с 1 января 2023 года госпошлины за тюнинг автомобиля.
По данным РИА Новости, начиная с 2023 года за выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию автомобиля, придётся заплатить 1 000 рублей. Сейчас такую бумажку можно получить бесплатно. Также почти в два раза увеличивается размер госпошлины за выдачу свидетельства о соответствии транспортного средства требованиям безопасности (после тюнинга) – с 800 до 1 500 рублей.
Коснётся ли это стоимости легализации тюнинга в лабораториях, остаётся неизвестным. Напомню, что в среднем по России она составляла 150 000 рублей. Новый регламент предусматривает, что все изменения следует фиксировать в специальном реестре. При этом в ГИБДД также потребуют провести техническую экспертизу транспортного средства. Напомню также , что до сих пор процедура легализации была следующей: разрешение лаборатории -потом подтверждение в ГИБДД -затем осмотр автомобиля в лаборатории -после техосмотр -и финальное подтверждение в ГИБДД.

Плата за тюнинг увеличится втрое: закон одобрен Совфедом Разрешение на внесение изменений в автомобиль тоже станет платным
Совет Федерации одобрил закон об увеличении пошлины за внесение изменений в конструкцию автомобиля. Свидетельство о соответствии тюнингованного транспортного средства требованиям безопасности с 1 января 2023 года будет стоить 2,5 тысячи рублей вместо нынешних 800 рублей. Вместе с этим вводится госпошлина в размере тысячи рублей за выдачу разрешения на внесение изменений в конструкцию машины. Сейчас такое разрешение можно получить бесплатно.
Таким образом, траты на оформление изменений в конструкцию автомобиля вырастут более чем втрое — с 800 рублей за получение свидетельства до 2,5 тысячи рублей — за разрешение на тюнинг и то же свидетельство.
Увеличение пошлин за тюнинг поможет компенсировать расходы бюджета, заключили в Совфеде. По прогнозу, новые пошлины обеспечат поступление в федеральный бюджет дополнительных 700 миллионов рублей в год.
В МВД подсчитали, что ежегодно подразделения выдают около 240 тысяч бесплатных разрешений на внесение изменений в конструкцию и более 220 тысяч свидетельств о соответствии автомобиля требованиям безопасности.

По сообщению пресс службы ГИБДД с 16 октября нынешнего года ГИБДД РФ начнёт организовывать новые рейды по выявлению незаконного тюнинга авто. Нарушители могут остаться без водительских прав на год, а их автомобиль снимут с учёта.
С наступлением осени световой день стал короче, и среди водителей стало популярным оборудовать авто нештатными светодиодными лампами, ксеноном или светодиодными лентами. Такая дополнительная светотехника даёт более яркий свет. Видимость, конечно, улучшается, однако такой апгрейд слепит встречных водителей. В Госавтоинспекции напомнили россиянам, что доработки авто такого плана должны согласовываться.
Если такой тюнинг не будет правильно оформлен со всеми разрешениями и экспертными заключениями, то его признают незаконным. А это штраф или лишение прав на срок от полугода до года. Сам тюнинг при этом нужно будет убрать.
Если водитель проигнорирует это требование и снова попадётся инспекторам ГИБДД, автомобиль аннулируют регистрацию, а водитель лишится СТС.
PS.Как то так...