Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

погоди погоди закрываться ..


теперь мне любопытно ужасно... где у тебя стоит этот самый регулятор ?? он по заводу не в баке ?? или кто то колхозил до тебя ??? прям сфотай ежели не жалко... мне важно...

у меня моторчик от жигулей.. он тоньше..

морочится не стал так и кинул... уже три года там болтается... я даже не парился...

я вот всеравно не могу никак в твоей системе разобраться....

если у тебя регулятор давления внешний, то полюбасу должно быть три шланга... он же должен лишнее стравливать в бак... и елси он стоит не в баке (как ты утверждеш а гдето еще) то от него должна идти обратка...
а если у тебя обратки нету... то может в этом и есть причина перегорания насоса.... там никакой не выдержит и будет сгорать, тока не через месяц а через секунды....

1) подача
2) обратка
3) система выпуска газов EGR

чет я чесно а недоумении... я сам этой темой занимаюсь, хочу установить противо-отливной бак.. естествено с внешней помпой и внешним регулятором...

а ты мне какие то странные вещи пишеш... ты убедись что все нормально.. найди где у тебя регулятор всеже ? и как он сбрасывает лишнее давление и куда ? исправен ли он ?

короче давай больше инфы...

Я ставил такой

Электрбензонасос ВАЗ 21101 Приора. Калина (аналог bosch 0580 454 035 /СОАТЭ/[ ] (ЭБН 60.1139-10)

мне имено БОШ и достался.. хотя конечно не верю я что его в Германии делали но написано БОШ ...
фишку переделать там не проблема ваще... перепаять два провода сможет и студент двоечник...
ну купи с фишкой в любом автомаге ТАЗов в РФ он есть...

умные люди рекомендовали заморочится на насосо от волги, но я чет не стал парится...
купил в КРасноярске за 1200 руб года три назад.. с тех пор ещжу...


только в самом деле братец скинь фотос регулятора... сдается мне у тебя там не все так просто и безоблачно, а то ты на насос грешиш, а виноват походу какраз отсутсвующий регулятор...
ну неможет он сверху стоять и обратки нету....
и вместе с тем в баке он у тебя тоже отсутвует...
это нонсенес...
а если его нет то насос сразуже сгорит и новый и пятый и десятый...
так что ты лучше поищи его и пришли фотку... вместе покумекаем.... ну это как совет добрый...

Все правильно Иван (ivengo) пишет ,раз у него Н2 2003 года, регулятор стоит на рампе.
Вот схема рампы 2003 года с регулятором давления.

А вот схема рампы 2004 года,на которой уже нет регулятора,так как он находиться в колбе.

У меня Н2 2004 года поэтому естественно регулятор давления сфоткать не могу,но вот фото из инета, если кому интересно ,как он выглядит.
На фото регулятор давления топлива.

Погоди Серж...
раз уж ты взялся ...
обясни у них что обратка присутствует ?? ну куда лишнее давление то скидывается ???

Николай,смотри схемы (-1 схема это топливо провод на 2003 году,а 2 схема уже 2004 ) и сам все поймешь.

ну все просто и понятно ...

у него есть обратка самая настоящая..

подача+EGR+ обратка три трассы идет..



поэтому и регултор внешний стоит... и его легко можно на тюнинговый при желании заменить....
и насос естествено можно ставить сверху без проблем....

сразу бы так я бы Вас от писанины лишней освободил...

на 2005 году у меня тока подача+EGR и все...
у нас обратки нету и регултор в баке... и естествено сброс сразу в бак...