Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

В что со мной недавно приключилось. в обед в городе поподаю в хорошую лужу и через 300м мой хам начинает троить .чадить и т.д (ну как будто залило свечи) проехал я так пару км по городу и оставил авто на пару часиков-пришел завел (как часы. все работает). в этотдже день вечером типа таже песня и машинка заглохла совсем. вообщем гонял я ее пока не посадил аккамулятор (правда всхватывала пару раз на 2-5 сек и глохла) . дотянула ГАЗЕЛЬ 150м до стоянки. там поставили акб на зарядку -сново прихожу (но уже утром) ставим акб на место-завелась без вопросов и ездит по сей день. но лужи я теперь боюсь
вообщем поехал я на диагностику- датчик детонации (я про него знал при покупки авто). и ругается комп левым зонтом на правый катализатор. говорят типа могла вода на лямбду попасть . могла сильно на раскаленый катализатор и типа из за этого и заглох
вообщем поехал я на СТО пролезли все и даже сняли стартер. чтобы глянуть контакт датчика коленвала. выкрутили зонд проверили пропускную способность катализатора-ГОВОРЯТ ВСЕ ТАМ НОРМАЛЬНО
кстати прикрутил резинки внутри крыла (где зазор к раме) а вообще походу буду пламягасители ставить
ТАК В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ВСЕ ТАКИ ПРИЧИНА
МОЖЕТ У КОГО ЧТО БЫЛО ПОДОБНОЕ

.

Мага, не надо думать вслух в техничке. Я уже неоднократно предупреждал тебя устно.
Больше предупреждений не будет. Обещаю.

Напоминаю, что технический раздел- не для шуток и флуда, а для обмена опытом и ответом на вопросы. Если нечего сказать по сути- проходим мимо и не флудим!

я тоже так думал и не боялся.

кебир писал(а):я тоже так думал и не боялся.

Кебир, нетипичная для Н2 проблема. Судя по всему надо искать причины в незащищённой электрике. Мне думается, что в каком-то месте (близко к двигателю снизу) уплотнение или герметизация электрического соединения подкачивает.
Сколько покатушек у нас было- о такой неисправности не слышал.
Если есть возможность поднять на подъёмнике и спокойно посмотреть, прощупать всевозможные места попадания воды в электросистему- сделай так. Иногда, визуальный внимательный осмотр помогает намного лучше, чем теории официалов на тему "есть ли жизнь на Марсе.."

Электрика однозначно.....

Смотри очень внимательно косу на датчик положения коленвала, и все провода около катушки зажигания, которая дает ток на центральный кабель трамблера..... Плюс я лично бы проверил куплунги к компу, правда я не знаю где он на Хоме живет, и если он живет в салоне - бессмысленно.....

Катализаторы, лямдасонды и прочие - однозначно в этой ситуации нипричем.

Самое вероятное - высоковольтные провода и всё что с ними связано - пробивает на массу из-за намокания.
Из опыта автомобилей попроще помню что такие проблемы решал пару раз поливанием трамблёра и свечных проводов вэдэшкой. Она выталкивает воду из микрощелей, через которые высокое напряжение пробивает на массу. Если с "пробивающими" проводами долго крутить стартер, то естественно зальёт свечи и сядет аккумулятор.
Не знаю как на двушке, а на многих других машинах, особенно на легковых, после посещения лужи струи и брызги воды могут подхватываться работающим вентилятором и разбрасываться по проводке. Если ВВ-провода старые и негерметичные - затроит сразу же. Если повезёт, то из-за горячего двигателя вода быстро высохнет. Если нет - первым делом надо искать слабые места и обильно, но аккуратно поливать вэдэшкой (только помни о пожаробезопасности).
Потом уже пробовать всё остальное и разбираться...

Тоже думаю катализатор не причем, насчет визуального осмотра снизу, так смотрели и ничего не нашли, вроде все чистенько, я так понял это не типичная проблема для такого авто, значит будем искать((((((((

У хомяка движок греет как маленькая доменная печь.

Даже на жигулях помню (там генератор низко стоит) в лужу на ходу мокнешь - аж вся электирика на пару секунд отрубается, но засчет того что на ходу и прогрет моментально все налаживается.


так что действительно проблема не типичная. ищи.

Возьми пульверизатор..... И прыскай на проводку при заведенном моторе.... Может существенно сократить время поиска....

Да, кстати, возьми пульверизатор, которым цветы опрыскивают, и поливай всю ВВ-электрику по очереди.
На чем мотор начнет троить - то и виновато.
А ещё в тёмном гараже загулявшую искру раньше искали ))

)))))))))))))спасибо, сам вчера об этом подумал

E.S. писал(а):Да, кстати, возьми пульверизатор, которым цветы опрыскивают, и поливай всю ВВ-электрику по очереди.
На чем мотор начнет троить - то и виновато.
А ещё в тёмном гараже загулявшую искру раньше искали ))

Да,да не забудь при этом позвонить в МЧС и сообщить что по такому адресу будет проходить эксперимент( с замыканием электропроводки.) Попроси пожарную машину .Чтоб рядом стояла . На всякий Пожарный.

какой вы добрый

Чем дело-то кончилось?