Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Что-то колбасит (вроде по днищу) при нажатии педали газа. Особенно это ощущается при скорости от 60-70 и выше. Снимаешь ногу с педали газа - всё проходит. Тишина. Резко давишь газ - опять появляется какой-то непонятный стук в сопровождении с вибрацией. А когда разгоняешься плавненько, то всё хорошо. Что это? Может у кого что-то было похожее.

Вроде я теперь знаю причину. Лямбда и датчик детонации. Поменяю, видно будет.

По симптомам очень похоже на подвесной подшибник или крестовина кардана

мне тоже на ум сразу крестовина пришла.

Yurii.77 писал(а):По симптомам очень похоже на подвесной подшибник или крестовина кардана

На Н2 нет подвесного подшипника. Все крестовины заменены.

Я бы посмотрел все карданы на предмет люфтов в посадочных местах

Приветствую всех!
У меня вопрос: могут ли исчезнуть мои симптомы после замены только лямбда-зонда (датчика кислорода)? Потому как сказали, что датчик детонации может показывать ошибку из-за неисправности лямбда-зонда. Это так? Не охота тратиться на датчики детонации, так как меняются они парами и их замена дело тоже не простое. Кто менял знает.
И ещё: насколько я понимаю, банк 1 датчик 2 - это слева ПОСЛЕ катализатора, верно? Какую функцию он выполняет? Влияет ли на подачу воздушно-топливной смеси и на расход топлива? Или эту фукция выполняет датчик кислорода ДО катализатора?

Азамат писал(а):Приветствую всех!
У меня вопрос: могут ли исчезнуть мои симптомы после замены только лямбда-зонда (датчика кислорода)? Потому как сказали, что датчик детонации может показывать ошибку из-за неисправности лямбда-зонда. Это так? Не охота тратиться на датчики детонации, так как меняются они парами и их замена дело тоже не простое. Кто менял знает.
И ещё: насколько я понимаю, банк 1 датчик 2 - это слева ПОСЛЕ катализатора, верно? Какую функцию он выполняет? Влияет ли на подачу воздушно-топливной смеси и на расход топлива? Или эту фукция выполняет датчик кислорода ДО катализатора?

Датчик детонации надёжная штука. Там скорее всего гниют контакты или косяк в проводке. Менять их можно хоть в какой комбинации. Из-за датчика кислорода троить может. Да, 1/2 это левый задний. И обязательно проверьте давление топлива под нагрузкой. Ну и свечи)))

AEL писал(а):Датчик детонации надёжная штука. Там скорее всего гниют контакты или косяк в проводке. Менять их можно хоть в какой комбинации. Из-за датчика кислорода троить может. Да, 1/2 это левый задний. И обязательно проверьте давление топлива под нагрузкой. Ну и свечи)))

А как проверить давление топлива и при чём тут оно?
Говорят с одной из свеч вечно какой-то геморрой, правда? Коллектор мешает?

Кстати, если вернуться к сути этой темы, то кажется я нашёл настоящую причину вибрации на скорости! Это барабан внутри АКПП! Не так давно загнал своего хомяка на ремонт АКПП и там выяснилось, что внутри моей коробки полный фарш. Фото есть. Одним из дефектов был полный износ медной втулки, на которой вращается ротор барабана и видимо из-за этого так колбасило при разгоне.

Последняя версия подтвердилась, так как после ремонта АКПП дефект исчез.