Нюансы и возможные проблемы эксплуатации в режиме ↑ + замок

[Boomber]

Добрый день. Ввиду ожидания запчастей, не менее 2-х недель, для раздатки и кардана (слизало шлицевую при входе вилки кардана в вал, при езде в обычном режиме = дикий хрустящий / монотонный рев на весь салон и улицу, шлицевая вилки проворачивается в валу видимо). Езжу уже неделю на блокировке межосевого дифференциала (стрелка вверх + замок).

Собственно вопрос есть ли какие то ограничения при эксплуатации? какие последствия?
(когда срабатывает трекшен, колеса пробуксовывают, появляется тот же страшный звук из первого предложения, в остальном эксплуатация комфортная и безпроблемная)

[Andrew_S]

я бы ездил по необходимости и не вжигал. а последствия обсудим через пару недель в новой теме
Ввообще я заметил, что в этом режиме при полностью вывернутом руле колёса при езде накатом, по ощущениям колёса проскальзывают с противоположной повороту стороны, вероятно заднего моста. значит на диффе есть нехилая нагрузка.
в лайтовых режимах поидее дифф должен выдержать. А если ездить только прямо вообще никаких проблем.

[Offroader]

или старайся кататься по гололеду...
чтобы у колес была возможность безболезнено проскальзывать... тогда тоже нагрузка минимальна...

по сухоу асфальту я бы ваще не стал ездит на тачке... пересел бы на такси...
пока рихтовали мне.. так и делал.. и понял что на такси не особо дороже чем на ХОме ...вот и думаю плотнее на ГБО заморочится... а то реально расходец не жалует...

ксати на R20 дисках поменьше был на пару литров... на стоковых R17 и Гудриче вырос сразуже... но R20 колесо я спокойно на ступицу сам одевал... а R17 один не могу, все время с сыном.. (радикулит просто, боюсь что переклинит )