проблема с гидроусилителем...

[Interseptor]

Парни, такая проблема, съездел тут на сход-развал... выехал, чувствую что с рулем что-то не так... остановился, покрутил рулем, а он еле крутится... открыл капот, посмотрел а у меня вокруг бочка где сухо было стало все мокое от жидкости - видно ее выдавило как-то через крышку...

сел за руль, нажал тормоз, поставил коробку в положение ДРАЙВ - руль крутится как у грузовика - еле еле и таое ощущение что гидрик не работает... при этом еще небольшой свист слышен... на ходу все отлично работает... на стоянке на паркинге через раз - то отлично, то вообще не провернуть...

подскажите, прокоментируйте, попробуйте у себя и посоветуйте...

[Anvi]

Жидкость-то есть в бачке?

[Danila Master]

Гидравлика совсем "кончилась"?

Руль и в ту и в другую сторону с одинаковым усилием?

[Interseptor]

жидкости в бачке ровно столько сколько должно быть... по уровню все нормально...
по моим ощущениям в лево руль идет полегче чем в право, а в конечных точках одинаково...

[Lex]

Слушай, ну если всё началось сразу после схода-развала, то логично предположить, что и причину надо поискать в действиях тех, кто тебе делал сход развал.
Человеческий фактор- штука такая...
Может быть ребята что-то перетянули или заперевыкрутили...?
Посуди сам- чудес-то не бывает. В твоём рассказе причинно-следственная связь прослеживается: после того, как люди вмешались в работу подвески- ты получил некий косячек...

Попробуй следующее: при заведёном двигателе нажимаешь 3 раза на тормоз и на третий раз не отпускаешь (держишь тормоз сильно нажатым в пол). После этого крутишь руль до упора в одну и в другую сторону, не отпуская педали тормоза. Покрути раза 3-4. Таким методом завоздушивание системы можно прогнать.
Правда я бы на твоем месте всё равно начал бы с того, что проверил- что сход-развальщики трогали и крутили.

[dimasimal]

Lex
а тормоз то как поможет?????

короче....когда крутишь колесо вправо влево жидкость из бачка выходит, потому что клапана закрыты......видимо слишком много раз мастер туда сюда крутил......так всегда происходит с заглушенным движком.......то что у тебя колесо тяжело крутиться это потому что через обратку выдавило масло....вот у тебя уровень в бачке и остался а в рейке или в редукторе (что в в н2 я не знаю) масла уже нет........прокочать завоздушивание очень просто.....надо вывесить колеса преедние чтбы крутились в воздухе и несколко раз от начала до конца прокрутить раза 3, потом посмотреть уровень и долить......воообще сразу надо посмотреть цвет жидкости...если он с примессью то надо менять масло...а если он черный то скорреее что здох или сдохнет насос......я собаку съел с этим гуром на пару........вывешивать надо для того чтобы нагрузки небыло на насос......если будешь вывешивать то поменяй сразу жидкость.........берешь обратку...суешь ее в банку....дырку обратки закрываешь пробкой......доливаешь в бачок жидкость....заводишь и сразу глушишь....жидкось выходит проктически сразу....опять доливаешь.....так несколько раз...потом моно просто туды сюды колесо покрутить.жидкость тоже выйдет.....весь прикол в том чот старое сновым маслом сразу не мешается и очень хорошо видно когда можно заканчиавть с сменой...воо как то так...если что задавай вопросы

[Interseptor]

на Н2 гур с тормозами связан, это точно... а вот прокачать попробую...

[Lex]

Сообчи по результату, ладно?

[Interseptor]

да, конечно...
все похоже на то, что завоздушило...

[dimasimal]

на Н2 гур с тормозами связан,

мож у кого схема каталожная в разборе есть...хоцо посмотреть

[Lex]

Публиковалось на форуме.
Точно помню.