Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Собрался покупать диски и незнаю подойдут ли они ATX AX3093 Clash Wheel - Glossy Black
17x8.5, 8 on 6.5 Bolt Pattern;Width: 8.50 ; Backspace = 5.34in.; Max Load = 3300lbs; Finish = Glossy Black; Hubcentric = No; Offset = 15mm , вот к этой резине
40x13.50R-17,n Radial
Load Range D
Max Load 3195
Tread Dept 20.5/32 ? и в конечной истории к H1 Я не нашел чему должен соотвествовать Backspace и с вылетами колеса и шириной диска к ширене резины вообще загадка

насколько я вижу на фото - диск на 6 шпилек

http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp - тут можно найти базовый размер и подобрать альтернативные

насколько я вижу на фото - диск на 6 шпилек

енто фотка такая на самом деле разумеется 8х6,5

http://www.rims-n-tires.com/rt_specs.jsp - тут можно найти базовый размер и подобрать альтернативные

Там нет ни чего про размеры H1 и соответствия заявленной резины 40^ к диску подобрать невозможно , либо я что-то не так делаю

Все работает... Там наглядно видно все изменения в пропорциях...

Все работает... Там наглядно видно все изменения в пропорциях...

Да там все работает только я по прежнему не знаю подойдут мне эти диски или нет , HELP
Или хотя-бы кто в курсе откройте тайну при ширине резины 13,5* > какой ширины желательно диск и как это влияет на проходимость? Сама резина 40 дюймов , может ставить самый широкий 13 и не париться ?? или при поворотах возможны проблемы?

Гдето читал что ширина диска на 20% примерно должна быть меньше ширины резины.

Тоесть если у диска -вылет то диск наружу выпирает если плюс то внутрь , отсюда вопрос , а что сообственно лучче??
Если выперает база увеличивается - улучшается проходимость? Или здесь есть как обычно подводные камни , да кстати , а диск обязательно должен закрывать редуктор в ширину (в качестве защиты)или его стукнуть нериально?

Если вылет большой, то нагрузка на ступичные подшипники возрастает. Если ездить немного, то это не имеет значения, но если ездишь много, то тут попадаешь на замену-ремонт. Бабки есть, можно с большим вылетом ставить. Плюс закидывать грязью будет. У меня на тойоте стояли широкие диски, мыть надоело. Проехал до Архары и обратно весной, 80 км всего, а грязи как после покатушек.

Lenin писал(а):Тоесть если у диска -вылет то диск наружу выпирает если плюс то внутрь , отсюда вопрос , а что сообственно лучче??
Если выперает база увеличивается - улучшается проходимость? Или здесь есть как обычно подводные камни , да кстати , а диск обязательно должен закрывать редуктор в ширину (в качестве защиты)или его стукнуть нериально?

Пачему не реально оч реально если хамер под пресс положить а в остальных случаях нереально

Если вылет большой, то нагрузка на ступичные подшипники возрастает

А какой допустимый вылет может быть что-бы 40-я резина не цепляла при поворотах, меньше или больше ?

Вроде как меньше!?

Я по крайней мере такие знания получал!

Если вылет меньше то наружу шире или я неправ давай уточним

Наружу меньше!