Дизельный HUMMER H2 своими руками.

[sam1]

Привет всем. Хаммеровод я уже давно. 2 года отъездил на h-2 2003 г.в.

Этим летом его продал и взял более свежий с кузовом 2008 г.в после рестайлинга. Без пробега по Р.ф.
Взял не просто обычный автомобиль, а средство для вооплощения одного замысла.
Всегда хотел себе дизельный хаммер с надежной неубивыемой ходовкой и трансмиссией.
Так вот как раз это я сейчас и воплощаю в жизнь.

Суть моего проекта:

1) Поставить ДВС ( 4.2 литра турбо дизель 160 лс), АКПП, РК, мосты и всю ходовку от nissan safari ( леворукий аналог патрол) на ра раму хаммера.
2) Лифт подвески стандартной сафаревской +2 дюйма амортиками тачдог. + усиленные на +500 кг пружинами той же марки.
3) Расширение сафаревской базы колесами с выносом -80. Резина 36-37 дюймов.
4) Замена ГП в мостах с 4.1 на 4.6 для компенсации резины большего размера чем штатный сафаревский.
5) Блокировка в задний мост самоблок + в передний ЛСД . Передний мост отключающийся.
6) Сращивание ДВС, АКПП с электрикой кузова, а так же печки и др.
7) Поставить: Навигацию хорошую, силовые бампера, люстра, багажник, 1 лебедка.

Цель проекта:
Создать надежный дизельный экономичный экспедиционник (не для жутких говен)
Планируемый расход топлива: город 15-17 литр. соляры. Трасса 12-13л.
Для того что бы ездить динамично есть другие автомобили. Для говен тоже есть автомобиль.
Как то так....

Сейчас , я распродаю штатную хаммеровскую ходовку, ДВС, АВТОМАТ, РК...

[sam1]

п.с Забыл сказать:

Хаммер мой , на который я все это ставлю чуток погорел. Замкнула клема на акуме и поплавился капот, левое крыло, торпеда салона. Сейчас я ищю эти детали.

[серж]

Вот и познакомились Привет sam1.Добро пожаловать!!! Как звать величать то? А то приеду в Находку и не буду знать как звать В Находке не очень часто ,но бываю,чаще во Владике кручусь.
Блин,прочитал про твою задумку и офигел особенно про сращивание ДВС, АКПП с электрикой кузова.Это же всю электрику с сафаря надо на хомяка перекидывать,блок управления свечами накала и т.д и т.п.К тому же бортовая сеть на сафаре не 12В как на хомяке,а 24В.Не кажется тебе что геммороя слишком много?
И самое главное,постановка на учет машины после переделки.Это же множественные внесения изменений в авто,что не приветсвуется в ГИБДД

[AndrewH3]

Серж, может быть у меня паранойя, но это очень похоже на ловкий заход продавца запчастей.

[ZAGORANKA]

sam1
Привет, вэлком!

[sam1]

Вот и познакомились Привет sam1.Добро пожаловать!!! Как звать величать то? А то приеду в Находку и не буду знать как звать В Находке не очень часто ,но бываю,чаще во Владике кручусь.
Блин,прочитал про твою задумку и офигел особенно про сращивание ДВС, АКПП с электрикой кузова.Это же всю электрику с сафаря надо на хомяка перекидывать,блок управления свечами накала и т.д и т.п.К тому же бортовая сеть на сафаре не 12В как на хомяке,а 24В.Не кажется тебе что геммороя слишком много?
И самое главное,постановка на учет машины после переделки.Это же множественные внесения изменений в авто,что не приветсвуется в ГИБДД

Илья. Рад знакомству.)

Глаза боятся, руки делают.
Действительно, больше всего пугает сращивание проводки. На сафаре 24 вольта сеть. Но это все поправимо: Автомат я ставлю с 12 вольтового сафарика (там где брал распилом безпробежного сафарика-донора мне обещали заменить 24 вольтовый на 12 . На этой неделе поменяю), Генератор поставлю более производительный на 12 (не сложно), стартер на 12 вольт тоже новый. Ну и несколько датчиков по 500 руб/шт.
Как вариант было поставить вместо кондея второй генератор на 12 и к нему 3 акум. Но скорее всего так делать не буду.
Скорее всего без кандея машинка останется и панель приборов будет выносная в виде датчиков на подиуме)).
На учет я машину уже поставил. Кстати, и потом мог бы. На номер ДВС никто не смотрит. Смотрят ток на вин. Про техосмотр вообще молчю...

[sam1]

Серж, может быть у меня паранойя, но это очень похоже на ловкий заход продавца запчастей.

Многоходовочки мерещатся)?
Бывает.)

[ZAGORANKA]

Илья, тема очень интересная! Открой новую темку в техничке или в тюнинге!
Кстати, года два назад в Москве был "вживую" дизельный хома, с нормальной панелью и т.д.
От чего вкрячивали двигло-не помню)

[серж]

Кстати, года два назад в Москве был "вживую" дизельный хома, с нормальной панелью и т.д.
От чего вкрячивали двигло-не помню)

Если хома пришел со штатов уже дизельный то скорей всего дюрамакс с АКПП эллисон,а если дизель в России уже ставили,то скорей всего от субурбана,тоже ведь GM ,поэтому и вживить на хому легче чем дизель от ниссана.

[серж]

Глаза боятся, руки делают.

Это верно. Илья,слушай ,а двигун от сафарика уже примерял? Все таки шестерка рядная ,не длиноват будет для моторного отсека?

[Stalker-TT]

затея конечно замечательная... но по мне -очень сомнительная.
Колея у Сафаря уже Хамера, вылеты типа -80 это верная смерьть ступице. А в экспедиционнике главное - надежность. 160 дизельных сил для такой туши как Н2 мало, не думаю что в трансмиссию Сафаря заложены такие запасы прочности... Ну хотя если хочеться как в той поговорке Черчиля про руских - то тогда да, сам похожий геморой строю уже 5 лет. Достал а делать нечего, ввязялся в войну, надо выиграть...

[серж]

не думаю что в трансмиссию Сафаря заложены такие запасы прочности...

Серег,так то Сафарь очень крепкая машина,был у меня в старом кузове ,в 60 проще говоря( на катафалку похож если взади смотреть)1996 г. праворукий,можно сказать неубиваемый.С турбиной правда бывают проблемы.
Но скажу точно, реальные джипы идут до 96 года

[Lex]

Привет! Добро пожаловать в Клуб!

Интересные у тебя планы- удачи!

[Morlok]

"Член кружка" попался интересный!!!!

Планы переделки очень впечатляют.

[mitia]

добро пожаловать паркуйся