Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Вот видишь, а я и незнал что в Н1 два отопителя.

Уважаемые владельцы Н1, знаю что уже успел надоесть вам, но как вы прокоментируете эти фото?
Как такое возможно? Я понимаю, что тунель на заднем ряду приопустили. Но действительно ли там столько воздуха до трансмиссии и прочего. Или это авто с бодилифтом?

Нее,над трасмисией воздуха нет,знаю по опыту.щупал собственными руками.А это точно Н1,или фото басика?

Посмотри сам - по всем признакам Н1.
у меня авто в натуре к сожалению нет, но вот следующее изображение, позволяющее предположить, что между задними сидениями такой большой тунель не нужен. Повторюсь, что это мои умозаключения, поэтому Серж и др. владельцы скажите своё слово.
Я говорю именно о промежутке между задними сидениями.

Как не нужен, а куда коробку с раздаткой опускать? Если хочешь пойду сфоткаю снизу,сам убедишься.

Это было бы просто супер. По фото шасси мне кажется что правый задний болельщик сидит на баке. Так?

Кстати Альфа идёт серийно уже с бодилифтом 2 или 3 дюйма. Интересно зачем они это сделали?

2 дюйма............. ну, чтобы типа проходимее был...........онож вроде для этого и делается

Да,задний правый пассажир сидит над баком,но бак расположен сбоку,а посеридине возле бака расположена раздатка.Пробывал фоткать,ни фига не видно,что к чему не поймешь. А с раздатки под большим углом уходит кардан на задний диф..

Может я опять чегото не понимаю. Но клиренса у Н1 помоему за глаза. Приэтом если он и цепляет то скорее рамой. Хотя стоп. Опять вопрос к владельцам, насколько рама погружена в кузов?
Конечно если не теже 2 дюйма, то вполне возможно, что в этом есть смысл, хотя рычаги то остались на месте.
Кстати на фото с этого сайта (матчасть Н1 Альфа) есть такие детали. Это что изображено редуктора? Взаимозаменяемы ли они?

Рама тоже погружена в кузов.На фото действительно изображен бортовой редуктор,на опыте не знаю,но думаю что редуктор 2006г можно будет поставить на Н1 2004г,ну естественно скорей всего надо будет заменить все четыре.

В Америке встречаются такие "уникумы" - там просто лифтуют кузов над рамой, и тогда уже можно спокойно делать ровный пол... Потом втыкают большие колеса - хотя это больше показуха - по проходимости он серьезно проигрывает стоковому H1 - центр тяжести уже находится слишком высоко, а выйгрыш в дорожном просвете зависит от размера колес - рама-то остается на том же уровне...

P.S. На двух последних фотах - как раз тот экземпляр, фото которого вы выкладывали...

Согласен с Лехой,хотя хомяк выглядит просто великолепно,центр тяжести повышен и намного,а это уже увеличивает риск переворачивания при преодолевании препятствий.

Полезная штука этот форум )))
Теперь всё понятно, ну чтоже - значит тема закрыта...

Но все равно,вопреки здравому разуму,хомяки на фото выложеных Лехой ну очень мне нравятся,ну очень.