Ссалярка

[mraaaooo]

сливай соляру из бака в канистру

Со сливом топлива на Н1 проблема,на баке сливных пробок нет

в основном баке есть
черная такая

[mraaaooo]

подогреватель фильтра не требуется
он в штатном есть срабатывает если температура топлива ниже 8 цельсия

подогревать имеет смысл топливозаборник
и повороты (изгибы) топливопроводов

[серж]

mraaaooo » Сегодня, 00:56
в основном баке есть
черная такая

Неее,ну что такое сливная пробка я прекрасно представляю просто именно на моем хомяке её нет и бак один

[серж]

mraaaooo » Сегодня, 01:00
подогреватель фильтра не требуется
он в штатном есть срабатывает если температура топлива ниже 8 цельсия

Есть то он есть,но при езде ниже -40 да ещё по тайге думаю лишняя примочка с подогревом совсем не лишней будет.Кстати диаметр топливопроводов позволяет проходить даже подзастывшей соляре,в баке соляра более менее подогревается обраткой,главное бак не наполнять дополна,что бы соляра бултыхалась,а вот топливный фильтр это слабое место.У меня пока штатный справляется даже при -56 ,но после -30 езжу на "артике",но где гарантия ,что штатный в один момент не откажет и этот момент будет далеко от населенного пункта при очень низкой температуре,так что подогреватель фильтра будет очень кстати.

[forward]

Серж-просто в средней полосе никто не видел АРКТИКУ-ты им объясни что это такое, Я то бывал на севере и знаю ЧТО лето-что -зима-что арктика(топливо)А СТД. подогр. с нашей солярой до -15 еще как-то.

[mraaaooo]

буржуи пишут наоборот полный бак лить

[серж]

Наверно буржуи не ездили при температурах ниже -45С Анатолий,согласись,что теплой соляре поступающей по обратке в бак намного легче разбодяжить например 40 литров соряры,чем 90 или 100л и к тому же в залитом баке наполовину топливо бултыхается намного сильнее чем в полном,что тоже помогает перемешиванию соляры.

[mraaaooo]

наверное и так
но про авиакеросин они вообщем то правы
как и про конденсат...

[forward]

Подогреватели в бак установлены,работают отлично,на аиртрониках забор у меня идет через трубку 1мм,в мороз соляра не просасывалась,теперь ок.

[Temson]

дизелисты! ну просветите же меня... в морозы можно лить спитр в солярку али нет?
просто один дядька мне расказывал как у него все супер гуд на солярке со спиртом и ни каких антигелей и прочего не льет..

[серж]

Тёма спирт лучше во внутрь принимать Просто этот дядька спирт добавляет для удаления воды из бака ,которая образуется при кондексировании,(тоже самое можно и на зажигалках ,то бишь на бензиновых авто делать)спирт с водой смешивается -получается водка,которая естественно смешивается с солярой,так удаляется вода из бака.Но при сильных морозах,соляра все едино густеет,ну если только конечно много спирта не налить,но не думаю,что много спирта есть хорошо для ТНВД,плунжеру может хана прийти,так как плунжер смазывается именно солярой,а спирт как известно сушит.

[Temson]

ну т.е. можно, но только в крайнем случае... когда в себя спирт уже не лезет.. так?

[серж]

когда в себя спирт уже не лезет.. так

Именно так

[mraaaooo]

да уж спирт лучше не лить...
воду у нас фильтр ловит
наливаешь спирт перестает ловить
но она-вода и перестает замерзать...

по мне в случае когда пол бака воды лучше не спиррт лить, а сливать эту смесь
дать отстояться и чистое топливо лить в уже в бак...
если конечно не источника нормального топлива

[серж]

по мне в случае когда пол бака воды лучше не спиррт лить, а сливать эту смесь

Когда полбака воды,хомяк точно не поедит,даже летом