Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

подсикало из под выхлопных коллекторов, с правой стороны прокладка а с левой при затяжке какие то умельцы обломали последний болт (он самый не удобный) так и оставили! пришли новые прокладки, решил менять! что бы снять коллектора ни чего снимать не нужно ! всё делается с верху ! самое трудное это открутить три гайки на приёмной трубе с низу! на СТО приговорили снимать головку и высверливать, не ведитесь на таких мастеров! болты в основном обламываются за подлицо с коллектором, если снять коллектор то можно схватится пасатижами ! в моём случае выкрутился пальцами! при затяжке главное не перетянуть что бы не обломать болты! при снятии левого коллектора нужно выкручивать верхний лямд, на всё ушло 5 часов!

когда подсекает, как это влияет и на что?

В большинстве случаев, шляпки болтов не обламывают, а они от времени и температуры сами отгарают. Чаще отгарают только шляпки, но иногда и западлецо с головкой, вот тогда приходиться снимать головку, что бы высверлить. И лучше в запасе иметь головку. Потому что чуть не ровно начяли сверлить, и писец головке, стенки тонкие...

можно шпильку наварить и потом гайку приварить и выкрутить делал так не раз

так если сечет, что от этого хуже делается? объясните плиз

Неприятный звук

Прежде чем откручивать шпильки,на ночь оберните их керосиновыми тряпками,открутятся легко.
На что влияет,я так думаю что богаче смесь становиться. Потому что часть выхлопа улетает из дырки и лямба недонюхивает, поэтому заставляет мозг увеличивать время импульса форсункам.Стало быть увеличивается расход топлива,не приятный звук,свечи черные.