Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

В общем... просто хочу поделиться. Вопросов не задаю. Информация из разряда "Будьте бдительны!"

Такая хрень. Как уже писал промывали радиатор... - это пролог.
Обслуживали передние тормозные суппорты, т.к. в правом закисли два внутренних поршня. И колодки издавали раздражающий меня чиркающий звук. Сначала грешил на задние, т.к. казалось, что звук от туда. Перебрал их и стояночный вдоль и поперёк, но звук всё-равно не исчезал. Был в полном недоумении, пока не прислушался по-внимательнее. Вроде звук, всё-таки, спереди. Снял колесо и ... Зараза! Ну вы поняли.
Всё сделали, езжу, радуюсь жизни. Но у педали тормоза стал большой ход, это и понятно. Отвык я. Но, думаю, погляжу - а тормозуху-то налили?! Открыл капот. Не. Всё окейно!
Ну и случайно обратил внимание, что в расширительном бачке антифриза стало меньше, литра на три. Ну, думаю, фигня, долью! А, вечером, перед сном, как током дёрнуло.
А КУДА ОН ДЕЛСЯ-ТО!!!!!
Под машиной лужи нет, значит.... либо в двигле, либо в коробасе.
Утром, приехав на работу, сразу проверять щупы. В движке - всё отлично! , а вот в коробке - эмульсия! Твою ж мать!
Значит лопнула масляная магистраль в радиаторе. Зараза!
По-скорому заказал новый радиатор, алюминиевый, и новую крышку у Puffа. Заказал новый, не оригинальный фильтр в прокладкой за тыщу, всё равно менять. А комплект оригинального фильтра с прокладкой у меня есть, но для временных целей ставить жалко. Заказал 5л антифриза-концентрата и 8л масла, на две замены. 1л...1,5л у меня есть.
Согнал машину на СТО. Всё сняли и слили. Стоит у забора с разобранной мордой и обтекает. ... и я неделю, уже, хожу пешком, ноги качаю.
Радиатор приехал в субботу, получил в воскресение. Фильтр в понедельник, а масло с антифризом, только сегодня. Всё свёз туда, жду. По идее, к вечеру должны сделать. Систему охлаждения промоют с какой-то о*у*тительной вюртовской присадкой. Масло в коробку зальют, 50...100км прокачу и снова поменяю.
Двор... осиротел! Пусто как-то стало без Гули. Злопыхатели, наверное, ликуют, типа "Продал, наконец-то!" А хрен им!
При езде на эмульсии какого-то изменения в поведении коробки, не было! Будто-бы всё хорошо там, а не бадяга.
Я, на ней, откатал наверное км. 100, не больше.
Это вся история к чему...
Повторюсь. БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ!!!!! НЕ НАДО ДАВАТЬ ВРАГАМ ПОВОДОВ ДЛЯ РАДОСТИ!!!! ПУСТЬ ЛОПНУТ!!!

Ну Ёперный театр!
Расчувствовался! На радостях-то и тему засандалил не там!!!
Перенесите пожалуйста в "трёшки".

А что за люминивый радиатор?

Миша, Хомяку скорейшего выздоравления
Тебе терпения, ну а соседям лопнуть от зависти)))

Пусть это будет самая большая проблема.
Удачи в ремонте.
И чтоб хома больше так не расстраивал.

P.S. Я тоже месяц жду блок управления раздаткой.

Ребяткиии.... Всё! Забрал!
Только домой прикатил.
Усё работает, усё урчит! Моя радоваться!
Правильно сделал, что загнал на СТО пораньше и попросил снять поддон с коробаса, даже мастер с этим сегодня согласился. Этого говна, бадяги, слилось, наверное, %90. Потому-что обратно залили 6л масла. Обычно литра 3...3,5. Блин! На вторую замену пришлось ещё литруху до-заказать, теперь правда у них самих, что б не ждать. Итого будет 4,5л. Должно хватить.
Систему охлаждения промыли два раза с этой "чудо" присадкой для промывки радиаторов.
Ехал домой, как песню пел. Соскучился.
Жена по звуку мотора меня узнала и аж встречать на балкон вышла.

Спасибо ребята за слова добрые!


Радиатор Sakura 3081-1009. Один-в-один как родной, только дешевле в три раза.
Рассматривал ещё: Termal 690093j и Sat ST-HM0001, но отзывы о них, скажем так, не очень , но стоят дешевле и ещё Spectra premium CU2855 и TYC 2855, но у них цена, я считаю, несколько завышена.
Остановился на этом - оптимально цена-качество.

Через пару недель поеду ещё раз масло поменяю.

А почему сразу все масло не поменял ведь там все равно эмульсия думаю только масло перевёл

Дима, всю эмульсию менять - это коробку снимать, разбирать и промывать.
А так..., говна осталось только %10. Всё переболтается, промоется. Вот и сменю ещё раз. Если чего и останется, то совсем мизерный %. Снять-поставить коробку, просят 12000 + работа по промывке, а масло 8л - 3600. Считаем...

Зачем так сложно не проще после радиатора трубку на коробку от соединить один конец в канистру с маслом другую в ёмкость прозрачную для слива масла и прогоняй пока чистое не пойдёт

Дим.
Ну во-первых: не хотел этим говном новый радиатор марать. , а во-вторых - всё-равно снимать поддон и менять фильтр и в третьих: так делать побоялись.

А, про сакуру я знаю! у самого такой стоит))

я думал ты про такой))))):


http://www.ebay.com/itm/CSF-PERFORMANCE ... r7&vxp=mtr

Так без радиатора ещё проще ))

Саш, я его тоже видел.)))
Так он стОит как полёт на Луну. С доставкой сорокет.
Неее За его цену можно четыре сакуры впердолить.
Кстати, после недельного стекания масла из коробки, такое ощущение, что оно стекло всё Ну, или 99%, так как залили 6л и мало, после пробега доливал 0,8л. Итого, почти 7л. Масло чистое и прозрачное. Возникает мысля, а нужно ли менять ещё раз?
Но подумав, решил всё-таки сменить. Что б уж наверняка. Да и прокладка поддона втоит говённая, дешёвая, резиновая. Нужно менять и фильтр такой же.

Дима, твой метод, безусловно хорош! Но масла на прогон, тогда нужно было бы не 8, а 20л. Чёт, как то многовасто.

ps: а тему так и не перенесли. Ну да ладно. Модераторам виднее. )))

Тоже Сакуру ставил два года назад. Заодно менял трубки масляные обе, так как одна потела. Мастер до конца не вставил одну в коробку, день ездил медленно - всё нормально. На следующий день ехал по объездной, вокруг города (Северный объезд - аналог московского МКАДа))), от давления вылетела трубка, начала дёргаться коробка, бросил взгляд в зеркало заднего вида, а там облако декстрона за машиной . Сразу остановился, вызвал эвакуатор, до сервиса, где всё менял. Трубку вставили, залили около 7 литров декстрона (оригинал), все затраты, естественно, за счёт сервиса. Позвонил в Шеви+, сказали, если не газовал и немного проехал без масла, то ничего подгореть не должно. Третий год пошёл, всё хорошо. Тьфу-тьфу-тьфу . Но в тот сервис я больше не ногой, как и все местные клубни... Вот так я "сделал" почти полную смену жидкости в АКПП)

Иван, привет!
Не, у меня декстрон по сторонам не мечет , но обращу внимание. Трубки, кстати, не потели и не потеют.
Так значит - около 7л. В результате недельного стояния со снятым поддоном получается, что стекло ВСЁ! Это радует!
Через неделю поеду масло повторно заменю. Можно было бы и раньше, но пообщавшись с соседом, тех. директором сервиса... Он сказал, что смены их, его и мастера, совпадут только в указанные дни. Он сказал, что лучше, когда машиной занимается один мастер. И машину будет лучше знать и "в случае чего" свалить на кого-нибудь будет не возможно. И я с ним согласен.